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  • 差壳卧加夹具

    差壳卧加夹具差壳卧加夹具具有以下特点:组合夹具元件可供多次使用,但其一旦组转成某个夹具后,该夹具结构仍属性,只能一次使用。当变换加工对象时,一般仍需全部拆开,重新组装成新夹具结构,以满足新工件的加工要求。现在联系

  • 减壳卧加液压夹具

    减壳卧加液压夹具液压夹具的优势在哪里?相信很多企业都追求成本低,产量高,减少人工加工的不所带来的损失,要解决这些问题,就要找对方法。现在很多企业还在应用传统机械夹紧的方式来加工,熟不知这种方法已经渐渐在落后,并且对企业生产不利。现在联系

  • 汽车前伸梁四轴液压夹具一序

    汽车前伸梁四轴液压夹具一序目前中国汽车制造业发展迅猛,以前的汽车制造业普遍使用刚性专机加工发动机的缸体、缸盖、连杆、曲轴、凸轮轴等关键零部件,导致汽车发动机改型周期较长。随着汽车对零部件变化和改进的需求与日俱增,加工设备和工艺也向着柔性化的方向转变。现在联系

  • 双面铣加工工装夹具

    双面铣加工工装夹具传统用于数控加工中心的工装夹具有以下几类:一是标准螺栓组件。螺栓是最基本也是最常用的夹持定位组件。小的夹持力只需普通的内六方或外六方扳手;二是压板夹持法。压板是工装夹具中最基本也是最实用的的构件,其加压面可以是已经过加工亦或是毛坯面。现在联系

  • 汽车前伸梁四轴液压夹具二序

    汽车前伸梁四轴液压夹具二序20世纪50年代, 国外开始研究高速机床、专用机床等机械制造产品,但是对于工件的定位、夹紧要求较高,夹具因此应运而生。液压夹具作为夹具的一种,选用标准液压元件,根据加工零件特性设计机械部件并把其有机地装配连接在一起设计。现在联系

  • 桥壳卧加液压夹具

    桥壳卧加液压夹具桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。 设计夹具之前先确定加工设备是卧式还是立式,以决定是否用平面夹具还是要规划多面体夹具或旋转夹具,决定被加工件装卸和夹持所允许的时间。现在联系

  • 左右连接板液压工装夹具

    左右连接板液压工装夹具工装夹具,在欧美、日本等我国已经广泛使用,而中国近几年也十分盛行; 精密工装夹具带来的生产效益: 速度:降低预调的时间,当EDM/CNC/EDW工艺加工过程中,装夹时间大概10秒,只需寻中一次,然后其他的工件就不需要再次打表了,碰数及分中; 减少机床投资:因降低了预调时间,现在联系

  • 壳体四轴压板式液压夹具

    壳体四轴压板式液压夹具组合夹具由一套预先制造好的不同形状、不同规格、不同尺寸的标准元件及部件组装而成。 对一些工装系统比较薄弱的工厂,接受产品任务后,可很快地组织生产;不受工装系数的控制,大量使用组合夹具同时加工,可以更好地提高生产效率和降低成本;使用组合夹具,可以减少夹具制作的工作量,使人现在联系

  • 多工位卡盘组合

    多工位卡盘组合在机床上加工工件时,为了保证工件在该工序所加工的表面能达到图纸上规定的尺寸及位置精度等技术要求,必须使得工件相对于刀具和机床占有正确的加工位置,即工件的定位,并把工件压紧夹牢,以便在加工过程中工件受到切削力、离心力的作用及冲击、振动等影响时,能保持这个确定了的位置稳定不变。在机床现在联系

  • 十工位中实组合夹具

    十工位中实组合夹具多工位组装夹具,包括主板模块,其特征在于所述主板模块上分为触摸板固定模块组、显示屏固定模块组以及按键模块组,所述显示屏固定模块组设置在主板模块的下端,所述触摸板固定模块组设置在主板模块的左上端,所述按键模块组包括按键模块组、第二按键模块组和第三按键模块组,所述第二按键模块组设置在现在联系

  • 千斤顶底板钻铣工装夹具

    千斤顶底板钻铣工装夹具工装夹具方便人们在机械加工过程中夹紧工件,但是传统的机床上的工装夹具只有一套,由于一些加工需要横向和纵向的钻铣角度,从而需要旋转夹具底板来调整角度,导致加工设备成本高,即使不用旋转夹具底板,也要经常调整压板,费时费力。为了克服上述缺陷,我们研制了一种改进的加工夹具。 现在联系

  • 汽车调整臂四轴液压夹具

    汽车调整臂四轴液压夹具公司提供各种专业加工领域的夹具,如:气动卡盘、液压卡盘、加工中心组合夹具、前置式通孔卡盘、激光切割设备专用主轴夹座、汽车轮毂夹具、差速器减速器壳夹具、电机壳夹具等等。 1、设计采用3D设计,在设计时进行刀具干涉性检查,从而避免在客户使用过程中的刀具干涉。 2、液压夹具多采用板现在联系

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